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在加納特馬港的集裝箱堆場，每天都有來自中國的貨輪卸下成箱的日用品、建材和電子產(chǎn)品。但對許多首次出口加納的外貿(mào)企業(yè)來說，“貨物到港”只是“噩夢”的開始——文件漏傳、關稅算錯、海關扣貨...

在中加貿(mào)易持續(xù)升溫的背景下，加納憑借“非洲大陸自貿(mào)區(qū)”樞紐地位與中國連續(xù)11年的第一大貿(mào)易伙伴關系，成為中國商品進入西非市場的“黃金門戶”。但許多外貿(mào)企業(yè)在首次出口加納時，常因清關環(huán)...

中國到加納雙清貨代全流程揭秘：從發(fā)貨到簽收，每一步都在“避坑” “貨物剛到特馬港，清關行說‘文件少了一份’，現(xiàn)在滯留7天了，每天50美元倉儲費，這單還能賺錢嗎？”這是許多中國賣家第一次...

2024年，中加貿(mào)易迎來新機遇——中國連續(xù)11年穩(wěn)居加納第一大貿(mào)易伙伴，加納更憑借“非洲大陸自貿(mào)區(qū)”樞紐地位，成為中國商品進入西非的“黃金跳板”。但與此同時，加納海關政策正經(jīng)歷近年來最密...

“貨到加納港口15天了還沒清關，倉儲費每天100美元，這單要虧！”這是許多中國賣家第一次出口加納時的真實吐槽。清關慢、成本高，像兩座大山壓在外貿(mào)新手心頭。但你知道嗎？通過中國到加納雙清...

當你看著集裝箱船緩緩駛向加納特馬港，以為“貨物即將抵達”的喜悅還未消散，卻收到“清關延誤”的消息——這是許多中加貿(mào)易商最熟悉的“糟心時刻”。從中國港口到加納港口，25-35天的海運時間...

對于剛涉足中加貿(mào)易的外貿(mào)新手來說，“中國到加納雙清貨代”可能是個陌生又關鍵的名詞。當你的貨物從深圳港出發(fā)，跨越印度洋抵達加納特馬港時，以為“萬事大吉”的你，可能很快就會被清關環(huán)節(jié)“...

從深圳港出發(fā)的集裝箱貨輪鳴笛啟航，載著中國生產(chǎn)的陶瓷餐具、LED燈具和紡織面料，駛向西非海岸的加納特馬港——這是2024年中國外貿(mào)企業(yè)開拓非洲市場的日常縮影。作為西非第二大經(jīng)濟體，加納憑...