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2024年，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模突破6000億美元，中國(guó)作為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國(guó)，出口量占比超70%。從智能手機(jī)的微型電池到新能源汽車的動(dòng)力電池，從無人機(jī)電源到儲(chǔ)能設(shè)備核心，電池的空運(yùn)需求呈...

2024年上半年，中國(guó)汽車出口量突破380萬輛，其中新能源私家車占比超50%。越來越多中國(guó)車主選擇將閑置車輛、平行進(jìn)口車或新能源新車出口到東南亞、中東、歐洲等地——無論是“換車潮”下的舊車增...

2024年上半年，中國(guó)汽車出口量突破380萬輛，其中新能源汽車占比達(dá)42%，同比增速超50%。當(dāng)“中國(guó)造”新能源汽車從廣州南沙港、深圳鹽田港的滾裝船上啟航，或通過中歐班列穿越哈薩克斯坦、波蘭，...

2024年上半年，中國(guó)汽車出口量突破380萬輛，其中新能源汽車占比超40%。當(dāng)“中國(guó)造”汽車從上海、廣州、深圳的工廠出發(fā)，沿著海運(yùn)航線跨越馬六甲海峽，或通過中歐班列穿越亞歐大陸，最終抵達(dá)東南...

汽車出口物流：中國(guó)車企“出海”的“隱形翅膀”2023年，中國(guó)汽車出口量突破594萬輛，首次躍居全球第一；2024年上半年，這一數(shù)字已突破380萬輛，其中新能源汽車占比超40%。當(dāng)“中國(guó)制造”的汽車...

?2024年，中國(guó)汽車出口量持續(xù)領(lǐng)跑全球，新能源汽車占比突破40%，成為拉動(dòng)外貿(mào)的“新引擎”。在這場(chǎng)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重塑中，深圳憑借“港口+產(chǎn)業(yè)+政策”的三重優(yōu)勢(shì)，正從“制造之城”加速向...

深圳汽車出口國(guó)際物流：解碼“灣區(qū)制造”出海的“黃金密碼”2023年，中國(guó)汽車出口量突破594萬輛，首次躍居全球第一，其中新能源汽車占比超30%，成為“中國(guó)制造”走向世界的閃亮名片。在這場(chǎng)全球...

2023年，中國(guó)汽車出口量突破594萬輛，躍居全球第一，其中新能源汽車占比超30%，成為“中國(guó)制造”走向世界的新名片。在這場(chǎng)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重塑中，深圳憑借“港口+產(chǎn)業(yè)+政策”的三重優(yōu)勢(shì)，正...

2023年，中國(guó)汽車出口量躍居全球第二，其中新能源汽車出口同比增長(zhǎng)1.2倍，成為拉動(dòng)外貿(mào)的“新引擎”。作為粵港澳大灣區(qū)核心城市，深圳憑借“港口+產(chǎn)業(yè)+政策”的疊加優(yōu)勢(shì)，正成為中國(guó)汽車出口的...

?隨著跨城生活、異地購(gòu)車、二手車交易的普及，汽車托運(yùn)需求逐年攀升。但對(duì)大多數(shù)車主來說，“把愛車交給陌生貨代”這件事總帶著幾分忐忑：會(huì)不會(huì)被刮擦？運(yùn)輸時(shí)效準(zhǔn)不準(zhǔn)？費(fèi)用里藏著哪些隱形套...